Вентилатор в охладителната система на всяка колаизпълнява важна функция. Като един от важните компоненти, той осигурява охлаждане на радиатора, през който преминава антифризът. Обикновено трябва да се активира, когато температурата на антифриз се покачи на 100-107 ° C. Все пак има моменти, когато ВЗЗ-2110 с инжектора не включва вентилатора, което води до нежелани последствия.
Обикновено цялата система от инжекционни двигателиработи в автоматичен режим, но какво, ако един от елементите му откаже да изпълнява функциите си? Вентилаторът вече не се включва или изобщо не работи без почивка, сензорът дава невярна информация и т.н. Трябва незабавно да потърсите причината за проблема и веднага да го премахнете.
За да може ИВС да работи ефективно, е необходимоподдържа определен температурен режим. Тази задача е предназначена да осигури охладителна система, която понякога се проваля. В този случай е възможно да се избегне прегряване на двигателя, което води до повреда на уплътнението на главата на цилиндъра и на частите на GPG.
За да разберете защо на VAZ-2110 сИнжекторът не включва вентилатора, трябва да знаете как работи. В добро състояние, оптималната температура на антифриз в двигателя се поддържа, което предотвратява врязването. Ако непрекъснато пренебрегвате провала на всеки елемент, тогава неопределен период от време ще изисква големи ремонти. И това вече обещава значителни разходи и всъщност може да се избегне!
В повечето случаи причината за това или оноваНеправилното функциониране на двигателя служи за прегряване. Температурата в цилиндрите след изгарянето на сместа гориво-въздух достига 2000 ° C. Това създава огромно количество топлина, което, ако не бъде отстранено, оказва неблагоприятно въздействие върху някои важни подробности. В крайна сметка, както е известно, силното нагряване води до значителна деформация на предмети.
Обикновено охладителната система на всяка кола се състои от следните елементи:
И ако някое устройство не успее, VAZ-2110 с инжектора не включва охлаждащия вентилатор.
За правилната работа на цялата система,всеки елемент, но вентилаторът все още е един от важните компоненти. Неговата задача е да охлажда радиатора и, съответно, течността, преминаваща през него, когато е необходимо. Ако престане да се включва, това се отразява върху функционалността на цялата система.
В зависимост от вида на двигателя, работетеВентилаторът се управлява с различни средства. Ако двигателят има карбуратор, работата на устройството се контролира от ТМ-108 термообометален датчик, разположен на корпуса на радиатора (ако гледа от ляво, той е от лявата страна). При много автомобили VAZ сензорът отговаря на максималната температура на антифриз (107 ° C). С тази стойност сензорът незабавно изпраща контролен сигнал към релето на вентилатора и започва да работи. Но какво ще стане, ако вентилаторът не включи VAZ-2110 с инжектора?
На вагоните VAZ-2110, оборудвани с инжектормощности, вентилаторът се управлява от контролера, но сензорът също присъства. Той се намира в близост до термостата. Когато антифриза достигне максималната си температура, сензорът изпраща сигнал към компютъра, който вече използва вентилатора чрез импулс на релето си.
Хората и автомобилите са малко подобни. Най-здравословният човек, намиращ се под горещо слънце и без лицева глава, рискува да получи осезаем удар, който да го събори. Машината, разбира се, е по-силна от човек, но има и своя лимит.
Когато температурата на двигателя надвиши нормата, започва разрушителен процес.
Преди да разберете защо охлаждащият вентилатор на VAZ-2110 с инжектора не се включва, трябва да знаете за последствията от прегряването. И степента му зависи от сцената:
слаб прегряване на двигателя (не повече от 5-10 минути) не носисамо по себе си никаква заплаха, тъй като всеки опитен шофьор бързо ще реагира на ситуацията и ще заглуши двигателя. Най-лошото нещо, което може да се случи, е обратното на буталата, но повечето модерни автомобили няма да имат проблеми поради леко прегряване.
среден Прегряването (повече от 20 минути) вече има значителен ефект върху двигателя. Списък с примерни проблеми, които може да последват:
Това обаче не е най-лошото нещо, което може да се случи.
силен Прегряването е истинска заплаха за двигателя. И не е, че вентилаторът VAZ-2110 не се включва с инжектора, а много по-сериозни неща. Всички части на двигателя са повредени, понякога дори е възможно експлозия. Но това се случва рядко, тъй като самият автомобил защитава: всяка част има своя собствена скорост на унищожаване и по тази причина двигателят е просто заглушен.
Деструктивната вълна започва да се движи от горивните камери и постепенно засяга всички части на двигателя:
В крайна сметка всичко свършва с факта, чебуталото пробива всяка стена на блока, което означава пълно унищожаване на двигателя. На този фон проблемът защо вентилаторът VAZ-2110 не се включва с инжектор на 16 клапана е просто малко.
Много проблеми могат да бъдат избегнати, ако във времетопремахнете всички открити неизправности на двигателя. Изглежда, че не е трудно да се следи прегряването с помощта на датчик, но всъщност шофьорите не винаги обръщат внимание на това. И старите автомобили дори нямат никаква аларма, когато възникне този проблем.
Следователно, винаги е необходимо да се помни непрекиятпризнаци на прегряване. И първата от тях е не работеща печка, която може да покаже варенето на охлаждащата течност. В този случай, поради антифризните пари, в системата се създава въздушен корк, през който течността не навлиза в печката.
Също така, прегряването на двигателя ще започне да детонира иза да направите звуков удар, когато натиснете педала на газта. Стените на горивната камера започват да се разширяват, което води до увеличаване на пролуката. По-нататъшното движение на автомобила неизбежно ще доведе до значителна загуба на мощност и натрупване на метален удар.
Ако вентилаторът VAZ-2110 не се включи с инжектора, причините трябва да се търсят в самите елементи на охлаждащата система, като проверите:
Ако причината не е ясна, струва сивнимание към целостта на окабеляване, обикновено всички точки към него. За да направите това, имате нужда от тестер. След като се намери и смени счупената жица, възстановяването на вентилатора се възстановява. Ако имате някакви затруднения при диагностиката на окабеляването, моля, свържете се с специалист.
Намерете причината за прегряване, като започнете спроверете предпазителя и релето на вентилатора. Първият от тях е разположен в монтажния блок на двигателното отделение. Там е маркиран F7 (20A). Трябва да го получите и визуално да оцените целостта или да използвате мултиметър.
В повечето случаи вентилаторът не се включваохлаждане VAZ-2110 (инжектор, 8 клапана) точно по вина на предпазителя, тъй като контролният сигнал не преминава. Струва си да извлечем и визуално да оценим целостта му или да използваме мултиметър. Ако е необходимо - незабавно сменете, в противен случай е полезно да потърсите причината другаде. И си струва да проверите самия вентилатор. За да направите това, изключете съединителя на вентилатора и свържете мотора директно към батерията през проводниците, без да забравяте полярността.
Ако устройството е наред, тогава си заслужава да отидетев салона, защото там се намира релето. По-прецизно подреждане е друг монтажен блок от лявата страна на краката на пътника на предния пътник. От трите релета е необходима първата, от лявата страна. За да извършите тест, трябва да поставите друго реле на мястото на стария. След това стартирайте автомобила и изчакайте отоплението до максималната температура, докато гледате вентилатора. Ако няма резултат, търсенето продължава.
Ако вентилаторът VAZ-2110 не се включвас инжектора, ремонт й може да има да чака, тъй като цялата работа може да бъде в капака на клапана на широк резервоар. Водата, която е част от охлаждащата течност са известни да кипи при 100 ° С при нормално атмосферно налягане. Поради тази причина, охладителната система се поддържа високо ниво на налягане, и след това течността започва да кипи при 107 ° С, само в такива чувствителни сензор стойност.
При повреден вентил налягането се равняваатмосферно и течността се кипи при 100 ° С вместо 107 ° C, която сензорът не вижда, въпреки че цялата система е наред. Проверете състоянието на капака може да бъде само визуален начин, но е малко вероятно точното състояние да бъде оценено в гаража ви. Ето защо, ако подозирате, че е налице неизправност, най-добре е незабавно да замените стария с нов.
Днес интернет може да донесе значителни резултатипомогне. В някои форуми можете да срещнете въпросите на собствениците, защо вентилаторът VAZ-2110 с инжектора не се включва. Причините и снимките се обсъждат от няколко души, които главно се отнасят до сензора.
За да го тествате, стартирайте двигателя иизчакайте охлаждащата течност да се охлади до работна температура. След това е необходимо да изключите конектора на датчика, контролерът ще открие отворената верига и ще включи работата на вентилатора в авариен режим. Ако работи, тогава причината е в сензора. Необходимо е да го замените и да го потвърдите отново.
Това явление е рядко, но се случва. Причините за постоянната работа на вентилатора в този случай могат да бъдат в релето, което е в затворено състояние или в прекъсване на телта на устройството. За да се премахне разбивката, достатъчно е да се смени дефектния елемент.
Както можете да видите, можете самостоятелно да провеждатедиагностика и да определи защо вентилаторът за охлаждане не включва VAZ-2110 с инжектора. Проблемът може лесно да бъде открит по време на проверката на всеки елемент, но може да има трудности. В този случай си струва да се обърнете към специалисти или да започнете отново. Окончателният избор винаги е за собственика на колата.
</ p>>
