Практически върху всички съвременни автомобилиРолята на силовото устройство се използва от двигателя с вътрешно горене. Намалено - ICE. Има и електрически автомобили, но в тази статия ще разгледаме конструкцията на двигател с вътрешно горене.
Каква е основата на работата на ICE? При действието на налягането на газа буталото се движи в цилиндъра. Газовете се образуват в процеса на изгаряне, зареждат горивото, което отсега нататък наричаме работна смес. Трябва да се има предвид, че това не гори самото гориво, но неговите дими се смесват с въздуха. Това е работната смес за ICE. Ако се запали, то, като се умножи многократно по обем, ще се изгори. В затворено пространство тя ще създаде натиск чрез придвижване на буталото. Дизайнът на двигателя с вътрешно горене е такъв, че се използват само около десет литра гориво, само два. Останалото се губи. Това означава, че ефективността е около двадесет процента.
ICE, които се използват за леки автомобили,Състои се от времето и механизъм на коляновия вал, както и системи за запалване, мощност, охлаждане, отработени газове разреждане смазване. ICE се състои от следните части: цилиндри, главата на цилиндъра (цилиндрова глава се намалява), бутала, бутални щифтове и пръстени, мотовилки, колянов вал, маховик, вал с гърбици разпределение, свещи и клапани.
Устройството на двигателя с вътрешно горене
Най-добре е да се разгледа принципът на ICEпример за едноцилиндров бензинов двигател. Тази ICE се състои от цилиндър с огледална вътрешна повърхност. За него е закрепена главата. В бутилката има бутало с цилиндрична форма. Има жлебове по него. Те са оборудвани с бутални пръстени, които са необходими за осигуряване на плътността на пространството. В допълнение, те не позволяват изтичане на масло в пространството над буталото. Това означава, че тези пръстени са печати и се предлагат в два вида: сменяеми с масло и компресиране.
Почти всички машини на бюджета и вторичнитеклас четирицилиндрови двигатели. Има обаче двигател с вътрешно горене и по-голям обем. Колкото по-голям е двигателят, толкова по-мощен и изразходва повече гориво. По принцип автомобилните ICEs работят в четири цикли. Той е направен за четири хода на буталото или за две завъртания на коляновия вал. Това означава, че принципът на работа на четиритактовия двигател е в следните мерки: всмукване, компресия, разширение и освобождаване.
Входящ ход: чрез вентилния отворен вентил цилиндър ICE постепенно се пълни с горима смес, докато по-нататъшното движение на буталото надолу ще бъде невъзможно. За първата мярка коляновият вал се върти на половин оборот.
Степен на компресия: След като горивната смес се смеси във вентила с остатъци от газове и входящият вентил е затворен, той се запалва. Буталото започва да се движи нагоре и притиска сместа към главата на цилиндъра.
Работен инсулт: топлинната енергия се превръща в механична. Налягането на газовете, които се разширяват, се предава на буталото. По тази причина тя започва да се движи надолу. Двата клапана са затворени. Рязко падане на налягането в цилиндъра, буталото се движи надолу, коляновия вал започне да се върти през мотовилката. Третата мярка е най-важната. Всички останали са спомагателни.
Цикъл на освобождаване: изпускателният вентил е отворен, входният вентил е затворен. Буталото изтласква остатъците от отработените газове, които през изпускателната система на изтощените газове излизат в атмосферата.
Какви са видовете двигатели с вътрешно горене
В момента има дизелово гориво,бензин, газ-дизел, газови и ротационни бутални двигатели. Също така те могат да бъдат разделени според вида на консумираното гориво, местоположението и броя на цилиндрите и метода за създаване на работната смес. Дизайнът на двигателя с вътрешно горене при остарели превозни средства им дава редица недостатъци: увеличен шум, повишени общи размери и тегло.
</ p>>
