Вътрешен мотоциклет "Днепър" MT 10-36 се прилагадо класа тежки двуколесни превозни средства. Устройството се използва главно с количка. Целта на мотоциклета е да транспортира водача с два пътника или товар с тегло не повече от 250 кг. Машината се движи добре по асфалтовия и черен път. Предавателната кутия е снабдена с обратна функция. Обмислете характеристиките и характеристиките на тази техника.
От външната страна на "Днепър" MT 10-36 се различава отпредни лостове с топки, съединителни гайки на изходящите дюзи, подлакътник за сгъваемо място за пътниците. През 1976 г. производителят (фабрика за мотоциклети в Киев) усъвършенства мотоциклета от серията МТ-10. В резултат на това мощността на мощността нараства до 36 "коня", а някои единици се трансформират в части от структурата на екипажа.
Този модел получи наименованието "Днепър" МТ10-36. Големите дейности по модернизация са съсредоточени върху стандартите на GOST по отношение на подобряването на безопасността и намаляването на външния шум. Основното устройство, което гарантира безопасността на движението, е спирачката, която е подложена на радикална промяна на предното колело. Сега има няколко подложки, всеки от които се активира посредством отделна камера, водещ и задвижван лост.
На "Днепър" МТ 10-36 празнини между спиркатаПодложките и спирачният барабан се регулират, когато се износват. Процесът се извършва чрез затягане на кабела с фитинга и след това завъртане на гърбиците по оста. Такава конструкция на тежки велосипеди се използва за първи път. Предимството на тази спирачка е възможността за монтиране на някоя от предишните версии на мотоциклета. Също така предната спирачка от този тип може да играе ролята на паркинг спирка. За да направите това, просто натиснете спирачния лост на кормилото и го закрепете със специална ключалка.
Спирачният елемент и съединителните лостове завършватсферични копчета с диаметър 2 см. Те служат за предотвратяване на възможни наранявания. Отпред предната "калница" се разбива, подложките за краката на пътниците се сгъват нагоре и назад под ъгъл от 45 градуса. Като устройство против кражба действа блокировка, заключвайки волана в колоната.
MT 10-36 "Днепър" е по-безопасно от гледна точка напротивопожарно оборудване. Това стана възможно благодарение на наличието на скоби върху бензиновите маркучи. Те предотвратяват скачането на тръбопроводи и появата на искри. За намаляване на шума се използват нов атмосферен филтърен елемент и по-ефективен шумозаглушител. Този елемент също е взаимозаменяем с аналозите на други модели. Едва тогава е необходимо да се инсталира нов струйник (180 куб. См / мин вместо 200 куб. См / мин). Този дизайн значително намалява шума на отработените газове и изключва навлизането на гориво в горещи части.
Външният диаметър на шумозаглушителя се увеличи до 86 mm иобемът се увеличи 1,6 пъти. Изпускателните тръби и вътрешната конфигурация на елемента бяха трансформирани. Дюзите на цилиндъра сега са фиксирани с nakidnymi гайки, а не скоби. Това осигурява по-гъста връзка, допринася за отстраняването на значителна част от топлината. След тези подобрения нивото на шума на устройството е намаляло с 10 dB.
Актуализираните резервни части за МТ 10-36 "Днепър" са маркирани в следния списък:
Значително нововъведение в дизайнаняма нужда да сменяте маслото. Той просто се зарежда редовно, смазва вътрешните компоненти на задвижването и елементите, свързани с него. Това увеличава защитата на основните части от корозия и износване.
По-долу е електрическата схема на Dnipro MT10-36. Характеристиките на електрическото оборудване на мотоциклета са използването на високотехнологични проводници с функция на самоокисляване и самосмазване. Те са с ниска проводимост, са оборудвани със саморазрушителна изолация. Това ви позволява да сравнявате запалването с искрово запалване със скоростта на часовника на коляновия вал. В резултат на това някои устройства бяха изключени от веригата за безполезност.
По-долу са основните индикатори на техническия план за въпросния мотоциклет:
Много фенове на двуколесни "железни коне" не го правятзнаят със сигурност защо маслото се излива в суспендирането, като се приема, че той добавя към него амортизационните характеристики. Всъщност, масла за изравняване на мазнините метал, смилане пясък, който е характерен за този клас оборудване. Липсата на твърдост в устройствата на устройството се компенсира от стабилността на задните амортисьори. Подобни елементи могат да бъдат сравнени с аналози за танкове от Втората световна война.
</ p>>
