Камиони "Урал" - техника повечеповече от триста модели и модификации за много отрасли и селско стопанство. Шаси "Ural" с висока степен на проходимост, използвано за 180 вида специални съоръжения.
Първият вътрешен дизелов камион "Ural-4320" е произведен в Ural Automobile Plant през 1977 г. На базата си в края на 1983 г. започва да се произвежда нов модел - "Ural-5557".
В началото на 1982 г. Хранатапрограма на СССР. Той включваше много мерки от логистичния, икономическия, социалния и организационния план, които бяха насочени към решаване на проблема с храната в страната.
Новите тежкотоварни самосвали с повишена капацитет по маршрута са проектирани да изпълняват транспортно-технологични функции в условията на селскостопанска продукция.
"Ural-5557" е създаден основно заселското стопанство. Шасито със стандартна стандартна тримесечна кабина без котвена стоянка първоначално беше завършено с платформа за самоуправление с площ 10,5 квадратни тона. м и максимален обем от 17,5 с. м, а след това започна да се монтира специално оборудване.
Товарозахващащото приспособление е закрепено към подводната рамка с бързодействащи прикачни устройства.
Платформата на самосвалата беше нова конструктивнарешение за това време. Процесът на разтоварване може да се извърши от дясната и от лявата страна. Дъските, когато платформата се повдига, се повдигат автоматично и товарът не пада под колелата при разтоварване. Страничните стени бяха затворени с помощта на хидравлични цилиндри, които бяха контролирани от водача от кабината. Платформата беше снабдена с визьор и допълнителни дъски, които автоматично се отварят и затварят. Разширените табла са проектирани така, че да използват напълно товароносимостта на подемно-транспортното средство, ако е необходимо да се транспортират селскостопански продукти с ниско специфично тегло. Ключалката намалява загубата на натоварване по време на разтоварването.
За увеличаване на терена в комбинация с пътлумена 36 см и всички на задвижващите колела върху шасито на колелото комплект с нисък профил и широка гума. Характеристика на този автомобил е централизираното регулиране на налягането в гумите в диапазона от 1 до 3,5 атмосфери. "Урал-5557" може да се движи по пътищата, сняг, лед, кал, блата, водни препятствия, чиято дълбочина достига максимален ъгъл на 0.7 m неравен терен асансьор. - 40 °.
Автокран и ремаркесе контролират от сложна хидравлична система. Той включва тристепенна телескопична цилиндър, хидравличен цилиндър за повдигане на страни, резервоар, в който могат да се изсипят 46 литра хидравлична течност, разпределително устройство, което контролира повдигането на платформата, и хидравлични влакове за управление на ремаркето.
Платформата за заден ход може да се наклони надясно и наляво на 45 градуса при странично разтоварване.
Управлението както на платформата, така и на ремаркето от кабината е една от характеристиките, които отличават колата "Ural-5557".
Товарният товарен автомобил беше толкова добре проектиран, чеТя може да се движи със скорост от 2 km / h до комбайна по време на прибиране на реколтата и максимална скорост от 75 km / h при пълно натоварване на 18 тона (в тялото - и 7 в ремаркето - 11,5 тона) и се разпространява ен маса 4 , 3 тона на предната ос и 12 тона на задната количка. Когато скоростта на тежкотоварния автомобил достигне 40 км / ч, спирачното разстояние е малко над 17 метра. Пневматични-хидравлична двукръгова спирачна система е проектирана да се разделят спиране на предната и задната ос.
Колата е оборудвана с турбокомпресор шестцилиндров дизелов двигател YaMZ-236NE2 или YAMZ-236M2 с мощност от 230 литра. а. и 240 к.с. съответно.
Двудисков съединител в трансмисията,петстепенна механична трансмисия с предавателно съотношение 7.32, в изграждането на случай трансфер мостове два етапа и крайната устройство единна двойна, предно и задно окачване - зависим пружина с амортисьори - може да се монтира на снимачната шаси на варианти на технологичното оборудване.
Характеристики на тежкотоварен камионпозволено с незначителни подобрения да се съберат на нейна основа не само камион, но и оборудване за товарни кранове, цистерни и цистерни, автобуси и ремонтни работилници, звена за нефтената и дърводобивната промишленост, пътно строителство. Бившият самосвал за селското стопанство се превърна в универсална универсална кола.
- висока пропускливост без голямо разрушително въздействие върху земята благодарение на широколентовите гуми с централизирана система за регулиране на въздуха;
- висока сцепление при тежки условия на труд и на път;
- обединяване на единици и единици, което позволява намаляване на разходите за производство, експлоатация и поддръжка;
- работа в температурния диапазон от -45 ° C до +45 ° C.
Друго предимство е генераторната схема: автомобилът "Ural-5557" е оборудван с алтернатор с вграден токоизправител и безконтактен регулатор на напрежението, който има стабилни характеристики и дълъг експлоатационен живот.
Повече от тридесет години работа, освенБазовите модели са били произведени и автомобили "Урал-5557" по различни начини. Този основен шаси "5557-1151-40", на която да се определят различни уреди и автомобили с две врати със спална кабина "55571-1551-44" и всъдеход с удобна кабина и голяма част от окачената седалка с номерата на модификации на 1-48 , 58 и 59.
Специалистите на завода продължават да работят върху колата "Ural-5557".
Техническите характеристики на автомобилите с индекси 60, 70 и 80 и новите двигатели YaMZ-536, YaMZ-65654 и YAMZ-353622 преминават в съответствие със съвременния стандарт Евро-4.
Класика е кран KS-55713-3K, инсталиран на основното шаси.
За военните сили на МВР е създадено на шасито"5557-1" бронирано специално превозно средство "Federal-42590". Той има мощни двигатели, характеризира се с висок капацитет за ски бягане и тежък капацитет за повдигане. Това специално превозно средство може да издържи до 6 кг TNT.
Самосвали с различни модификации могат да работят сремаркета с пневматични и електрически изходи, пневматично задвижване на спирачната система, общо тегло до 11,5 тона, са оборудвани с клеми за свързване към хидравличната система на шасито. Основното ремарке, за което е трактор "Ural-5557", е двуосното ремарке GKB-8551 с хидравличен механизъм за накланяне, свързан към хидравличната система на трактора.
Основната модификация "Ural-5557-40" имакабина и кабина с две врати, които могат да бъдат разтоварени от три страни. "Урал" с изолирани страни е в състояние да превозва до 12 тона товар, защитени от палатка, което е много важно за превозвачите на зърно.
Модификацията "55571-40" е кола със спанемясто, чиято платформа е само със задно оттичане. Самосвал с товароподемност 10 тона е проектиран да работи на строителни обекти и операции по прибиране на реколтата. Тя носи пясък, чакъл, почва, строителни отпадъци.
Модификацията "55571-41" има по-голяма кабина с четири врати.
Пожарогасителните камиони "Ural 5557" TTX с обща маса до 17,5 тона ви позволяват да се приближавате до мястото на запалване дори на пълен полет, като развивате скорост при достигане до 80 км / ч.
На шасито "557-1151-40" за подразделенията на противопожарната защита е създадена диагностична кола.
На основното шаси ще се появи танкерът на маркатаAC-5,5-40 или AC-6-40. Този автомобил е проектиран да достави капацитет за съхранение на вода от 3000 литра и пяна до мястото на пожарогасителна и подаването им огън огнище, евакуация на хора, както и на светлинния спасяването, демонтаж на отломки с кран.
На "5557-1151-70" инсталирайте пожарна помпастанция, доставяща на мястото на пожара борба за изчисление на трима души, пожар и технически оръжия и доставя вода и пяна. Помпеното отделение с две помпи, оборудвани със същия основен двигател, има отделен резервоар с капацитет 210 литра и се загрява от автономен нагревател за дизелово гориво. В отделението за пожарна и техническа оръжия можете да поставите пожарен маркуч с дължина 320 m.
Колата "Ural-5557", чиято характеристика е св продължение на години не се влошава и днес, въпреки вековната си възраст, заслужено е класиката на Уралския автомобилен завод и продължава своята упорита работа в необятността на Русия с гордото име на "царя на пътищата".
</ p>>
